但林舟知道，现在还不是拿出这个方案的时候。“北冥”号已经足够疯狂，再来个“鲲鹏”，怕是连老板都会觉得他疯了。
他把文件夹关掉，锁进保险柜里。
“这个先留着吧，十年以后再说。”
他走出实验室，阳光正好洒在脸上。远处天边飘着几朵白云，像极了“北冥”号机翼的剪影。
同一个时间，太平洋彼岸，某个情报机构的办公室里，一份关于龙国“巨鲸”工程的情报摘要正被人浏览。
“核动力地效飞行器？荒谬！就算苏联还在，也不敢这么搞。”情报官员把文件扔进碎纸机。
但旁边的技术顾问皱着眉头：“他们那个林舟，从前搞‘烛龙’堆的时候，我们也是这么说的。”
“那是运气。”
“也许。”技术顾问点燃一支雪茄，“但运气不会连续眷顾同一个国家两次。”
他走到窗前，望着远处的海平面：“如果那个东西真飞起来...”
他没说完，但所有人心里都冒出一个念头：世界海权的规则，即将被改写。
……
“巨鲸”工程批下来的第三天，林舟就后悔了。
不是后悔接这个活儿，是后悔在会上把话说得太满。四十八个技术难点，五万吨的核动力地效飞行航母，光是材料这一关就卡得他想骂娘。
那天早上八点，林舟坐在西北基地临时搭建的板房里，面前的办公桌上摆着三样东西：一杯凉透的茶、半包红塔山、以及一堆报废的复合材料试片。
“林院士，第六批试片又裂了。”材料组长老孙推门进来，脸上的表情像是在殡仪馆上班。
“裂得怎么样？”
“从中间裂开，跟炸开的西瓜似的。碳纳米管和铝合金基体的结合强度还是不够，高速气流冲刷下，界面应力超过阈值，直接就崩了。”
林舟揉了揉太阳穴。老孙是材料学的大牛，在研究所里跟复合材料打了二十年交道，他说不行，那就真是很难搞。
“铝基不行，换钛基试试。”
“钛基太沉了。你这玩意儿五万吨，全用钛合金的话，空重至少增加百分之三十，到时候飞都飞不起来。”
“那就用钛基减厚度，局部加强。”
“那工艺难度...”
“难也要搞。”林舟掐灭烟头，“老孙，你跟我不是第一天干活了。‘烛龙’堆那会儿，人家说聚变堆不可能小型化，你不是也跟我一起搞出来了？现在一个材料问题你就怂了？”
老孙沉默了几秒，然后从兜里掏出一张纸条：“其实我在想另一个方案。”
林舟接过来一看，上面写着四个字：非晶合金。
“非晶合金？”林舟皱眉，“那玩意儿强度倒是够，但脆啊，一摔就碎。”
“那是传统的。”老孙解释道，“咱们搞一种复合结构：中间层用碳纳米管编织的骨架，外面包覆非晶合金涂层。打个比方，就像钢筋外面裹了一层陶瓷。碳纳米管骨架承担拉力，非晶合金涂层承担压力和抗腐蚀，两个加一块儿，比钢强五倍，比铝轻一半。”
“成本呢？”
“贵。贵得离谱。造一个平方米，够买一辆桑塔纳。”
林舟差点把茶水喷出来：“你说什么？一平方米一辆桑塔纳？”
“对。”老孙面无表情，“这还是实验室成本，真要量产，得再翻倍。”
板房里安静了三秒钟。
林舟深吸一口气：“搞。桑塔纳就桑塔纳，反正‘巨鲸’的预算够买几百万辆桑塔纳。先试制一批，拉去风洞吹，吹不烂就算过关。”
老孙点头，转身要走，又回过头：“对了，林院士，还有个事。非晶合金的涂装工艺必须在真空环境下完成，普通车间干不了。得建一个超大型真空喷涂车间，最起码要能装得下1:5的验证机。”
“多大？”
“长六十米，宽四十米，高二十米。真空度要达到10的负三次方帕。”
林舟听完，拿起笔在纸上算了算：“建这个车间要多久？”
“最快也要一年半。”
“太慢了。最多给你九个月，加班加点也要干出来。钱不是问题，人不是问题，设备不是问题。我只要结果。”
老孙咬咬牙：“行，九个月就九个月。干！”
六月中旬，西北基地迎来了第一批设备。
一辆接一辆的重型卡车驶过戈壁滩，车上装的是从全国各地调来的精密机床、高温炉、真空喷涂设备。工人们顶着四十度的高温卸货，汗水滴在沙子上，嗞的一声就蒸发了。
林舟带着安全帽站在工地上，看着远处正在浇筑的巨型厂房，心里盘算着时间表。
“飞控组那边怎么样了？”他问身边的陈冲。
“还在攻关。”陈冲递过来一份报告，“海况自适应控制系统这东西，全世界都没人搞过。咱们得从零开始搭数学模型，光是海浪的数值模拟就写了三万行代码。”
“三万行？”
“已经推翻了六版了。第一版用的是线性波浪理论，结果发现地效飞行器在近水面飞的时候，气动响应和波浪耦合效应是非线性的。第二版换成了非线性模型，又发现计算量大得离谱，当时的计算机根本跑不动。第三版开始做简化，但这个简化的度很难把握，简化过头了控制精度不够，简化少了运算速度跟不上。”
“现在呢？第几版了？”
“第七版。这一版是基于神经网络的自适应控制算法。初步测试，在模拟环境下能把飞行高度误差控制在正负零点三米以内。”
林舟眼睛一亮：“零点三米？”
“对。”陈冲笑道，“比预期好。但问题是，神经网络这玩意儿需要大量数据进行训练。我们手头没有地效飞行器的实际飞行数据，只能用计算机模拟数据。模拟数据和真实数据的差距有多大，谁也不敢打包票。”
“先上验证机。”林舟果断地说，“理论搞得再好，不如真机飞一次。‘蠃鱼’什么时候能造好？”
“结构件已经完成80%，其他系统还在调试。乐观估计，九月份能下线，十月份首飞。”
“太慢了。”林舟皱眉，“八月底之前必须下线。九月份南海就要开始刮台风，错过了台风季，数据采集要拖到明年。”
“八月底？还有一个半月！”
“一个半月够用。我让老周给你加二十个人，两班倒，24小时连续干。”
陈冲苦笑：“林院士，您这是要把我们往死里用啊。”
“死不了。”林舟拍拍他的肩膀，“等‘蠃鱼’飞起来，你陈冲就是全国飞控领域的头号人物。到时候想休息多久都行。”
七月十五号，“玄武”复合材料的第一批大尺寸试片出炉了。
老孙亲自盯着真空喷涂车间，操作机械手把非晶合金涂层一点点覆盖在碳纳米管骨架上。整个过程持续了整整十二个小时，车间里只有机械臂运转的嗡嗡声和真空泵的呜呜声。
试片出炉的那一刻，老孙的手在抖。
一块长两米、宽一米、厚五毫米的复合材料试片，表面光滑得像镜子，泛着深灰色的金属光泽。老孙拿卡尺量了量厚度，误差不超过百分之零点一。
“马上送去做力学测试。”他的声音嘶哑。
测试结果出来的时候，整个材料组都沸腾了。
拉伸强度——比设计要求高出百分之十五。抗疲劳性能——模拟十万次循环载荷，没有出现任何裂纹。耐腐蚀测试——在海水中浸泡七十二小时，表面没有任何变化。
“成了。”老孙坐在实验室的地上，不顾形象地大笑，“他妈的，成了！”
消息传到林舟那里，他正在飞控组的机房里看代码。听完电话，他沉默了片刻，然后对旁边的陈冲说：“材料搞定了。现在就差你们的飞控了。”
陈冲压力山大。
一周后，飞控组做出了一个重要的决定：用现成的工业级激光雷达改装成前视感知系统。
“这东西原本是用在无人驾驶汽车上的。”陈冲指着桌上一个铝壳盒子，“探测距离三百米，精度厘米级。我们给它换了更大功率的激光器，把探测距离提升到三公里。再配合一套量子雷达——中科院刚搞出来的原型机，探测精度更高，还不怕电子干扰。”
“量子雷达？”林舟来了兴趣，“那个不是还在实验室吗？”
“搞出来了，就是体积有点大。”陈冲掀开旁边一块帆布，露出一个冰箱大小的金属柜子，“这玩意儿装到‘蠃鱼’上有点费劲，但真要上量产型，再小型化两轮就可以了。”
林舟绕着量子雷达走了一圈，伸手敲了敲外壳：“探测精度多少？”
“对海面目标的探测距离是五十公里，误差不超过一米。而且不受海杂波干扰，六米级海况下依然稳定工作。”
“好东西。”林舟自言自语，“有这个，就不怕恶劣海况了。”
“但问题在于数据融合。”陈冲说，“激光雷达和量子雷达探测原理不同，数据格式不同，刷新率也不同。要把两个数据源融合成一个统一的态势感知画面，算法难度很大。我们飞控组的人已经连续加班一个月了，几个年轻人都瘦了一圈。”
“瘦一圈死不了。”林舟面无表情，“等验证机试飞成功，我给他们每人发两个月奖金，外加一星期的带薪假。”