低沉轰鸣只持续了零点三秒。
整座试验厂房的门窗却同时震动。
燃机解列以后，转速缓慢下降。
二十四只燃烧筒没有回火。
动态压力也没有出现高频异常。
轴承振动、叶片温度和发电机电流都在保护线以内。
唯一不正常的是燃料总管压力。
功率波动之前，氢气压力每隔零点二秒降低一次。
控制阀发现压力下降，立即增加开度。
压力回升以后，阀门又迅速关小。
五赫兹的来回调节，正好与机组输出功率变化一致。
马致远最先怀疑供氢压缩机能力不足。
压缩机最大流量却还有百分之十二余量。
检查人员沿四百米供氢管道逐段排查。
所有阀门开度正常。
过滤器压差正常。
管壁超声检测也没有发现变形。
他们甚至更换了一只被怀疑响应太慢的调压阀。
重新启动后，五赫兹波动一模一样。
这反而排除了单个设备故障。
林浩把管道压力数据转成声音播放。
控制室扬声器里传出规律的“呜、呜”声。
陈大川说像有人拿着空瓶对风吹。
这句不专业的形容却让工程师想到，长管道本身就是一根巨大的共鸣管。
故障不在某只阀里。
整条四百米管路就是振荡器的一部分。
压力下降也不是持续发生。
它像一个人跑步时喘气。
吸一下，停一下，再吸一下。
氢气密度远低于天然气，压缩性更强。
从压缩机到燃烧室之间有四百多米管道。
高负载时，燃烧阀快速动作会让管内气体产生压力波。
压力波到达压缩机出口后反射回来。
往返时间恰好接近零点二秒。
控制器以为用户突然需要更多燃料。
实际看见的却是自己上一轮动作产生的回声。
阀门越努力修正，管道振荡越严重。
陈大川听完说道：“它不是喘气。”
“是对着山谷喊一声，还非得跟回声吵架。”
林浩先把燃料压力反馈速度降低。
五赫兹功率波动消失。
负载指令快速变化时，供氢系统又跟不上。
机组从两百兆瓦提高到两百五十兆瓦，需要比原来多十二秒。
电网发生波动时，燃机必须迅速增加功率。
十二秒足以让频率跌出安全范围。
单纯把控制器调慢，不是真正解决问题。
团队在燃料总管旁增加一只缓冲罐。
模拟结果显示，要把压力波压到安全范围，缓冲罐至少需要八十立方米。
里面储存的高压氢气相当于把一只巨大燃料瓶放在燃烧室旁边。
安全部门当场否决。
即使增加防爆墙，罐体也会让供氢系统响应变慢。
一个看似直接的工程方案，在整机尺度上往往会制造更大的麻烦。
它能吸收压力波。
氢气储量却让安全风险增加。
缓冲罐一旦泄漏，厂房顶部会积聚大量可燃气体。
周野把管道模型与燃烧需求叠在一起。
压力波无法消灭。
却可以让它在到达主阀以前，进入一条长度经过计算的支管。
支管末端封闭。
反射回来的波与主管振动相位相反。
两个波峰遇上波谷，彼此抵消。
这种结构不储存大量氢气。
没有活动部件，也不依赖电子控制。
第一根支管按天然气经验设计，安装后振幅只下降百分之三十。
氢气声速和实际温度变化让计算出现偏差。
管道加热到运行温度后，共振频率又移动零点四赫兹。
团队把单一支管改成三段不同长度的并联结构。
三根支管都安装可调节末端活塞。
调试阶段只需移动活塞几厘米，就能改变有效长度。
定型以后，活塞位置被机械锁死。
它不需要电源，也没有软件版本。
只要声音仍按照同样速度在氢气中传播，它便会一直工作。
它们分别覆盖冷机、正常运行和快速升负载工况。
第二次整机试验开始。
功率重新升到二百八十七兆瓦。
燃料压力只有轻微波动。
两百九十兆瓦。
两百九十五兆瓦。
两百九十九兆瓦。
控制室里所有人都盯着最后一个数字。
三百兆瓦。
燃机第一次达到设计功率。
动态压力、氮氧化物和尾气氢含量全部合格。
连续运行两小时以后，排气温度分布却开始向一侧偏移。
左侧比右侧高出二十七摄氏度。
温差仍没有触发停机。
周野却主动要求降负载。
十二年前烧穿的火焰筒，也曾在平均参数全部正常时悄悄升温。
这一次，没人愿意再相信“还没报警”。