刘志俊用手指在图上沿着码头岸线画了一条线。
“周海山，码头改造，分三重。”
“第一重，码头主体岸线加固。原有老旧码头的承重桩基，全部加密加固。岸面混凝土拆除重铺，加厚到能承载重型龙门吊和满载集装箱卡车。”
“核心作业泊位宽度拓宽，大型吊装设备作业半径要留足。”
“第二重，堆场全域翻新。拆除现有简易露天零散货棚。分区新建封闭式标准化中转仓储堆场——重箱区、空箱区、待装区、中转区。”
“分区明确，互不交叉。地面做防渗防沉降硬化处理。规划专用叉车通行环形车道。预留空箱多层堆叠存放场地。配套夜间高亮照明和风雨遮挡全覆盖设施。”
“第三重，吊装设备批量更新。淘汰老旧手摇吊和小型悬臂吊。”
“批量采购重型轨道式龙门吊、移动式港口专用龙门吊、四驱港口平衡重叉车。全部沿码头岸线定点排布，形成全自动机械化吊装流水线。”
他转过身，看着周海山。
“这三重改造，给你三十个工作日。同步交叉推进，三班倒不停工。钢材、水泥、设备，郑清廉那边优先供应。”
“人手，李福祥从内政部调建设局支援。每日改造台账、物料清单、验收标准，当天上报国务中枢。超时追责，优质评优。老周，有没有问题？”
周海山站起来，整了整衣领。“总长，三十个工作日，我做得到。但有一个前提——龙门吊等重型设备，必须按时到位。如果设备拖了，码头改造完了也是空架子。”
刘志俊看向郑清廉。郑清廉点了点头。“重型龙门吊的制造，南洋重工做得了。图纸我们有，多年前从德国克虏伯引进过港口起重设备的技术资料，消化得差不多了。”
“我回去就安排生产，跟码头改造同步推进，保证不拖后腿。”
刘志俊最后看向温子邵。
“老温，船舶适配改造。你刚才说，一条船七到十天，不动主体结构，只改舱内布局。三十个工作日之内，第一批核心远洋货轮——挑二十条最常跑欧洲航线的——全部改完。能不能做到？”
温子邵翻开笔记本，在上面快速写了几笔，然后抬起头。“二十条船，分批错峰改造。不进坞，在码头泊位上做内部改动。”
“每条船七天，四条船同时改，第一批八条半个月交，第二批十二条一个月内交。船期调度我跟航运公司协调。能做到。”
“好。”刘志俊走回主位，双手撑在桌沿上。
“箱子，二十天出第一批成品。港口改造，三十个工作日完工。船舶改造，二十条主力货轮一个月内改完。三项工程同步交叉推进，工期严格卡死。”
他的目光从四个人脸上依次扫过去。
“诸位，这不是一次普通的港口翻新。南洋共和国的远洋商贸，从此要跟过去几千年的人工装卸方式彻底告别。”
“从此以后，坤甸港的万吨货轮装卸时间，不是七十二小时，是十二小时以内。货物破损损耗率，不是百分之八点七，是百分之零点三以下。”
“单港月度运力有效利用率，不是不足五成，是九成以上。”
他顿了顿。
“到那时候，从坤甸到汉堡，我们的货轮比任何国家的船都装得快、跑得勤、损耗低。欧洲人的订单，会排着队往南洋飞。”
“美国的港口？他们的装卸工艺还在人扛绳索绑的阶段。等他们反应过来，开始学我们的时候，我们的集装箱已经成了全球远洋航运的标准。”
他拿起桌上那张手绘的铁箱子草图，举起来。
“这个铁盒子，会改变世界海运的规则。而这个规则，由我们南洋共和国来定。”
会议室里安静了几秒。
然后周海山第一个开口了。“总长，我老周在码头上干了二十年，天天看着那些苦力扛货扛得腰都直不起来，天天看着货主为了一批受潮的橡胶拍桌子骂娘。”
“说实话，我一直觉得码头就是这样，改不了。今天听您说完——能改。而且必须改。港口改造的事，我领了。三十个工作日，交一个全新的坤甸港出来。”
郑清廉第二个开口。“集装箱的量产，公私合营模式我认可。回去我就安排筛选民企、下发图纸。二十天之内，第一批箱子一定摆在码头上。”
温子邵第三个开口。“船舶改造，技术上没有障碍。二十条主力货轮，一个月之内改完。船期调度我去协调。”
李福祥最后一个开口。他没有说豪言壮语，只是推了推眼镜，说了四个字。“内政兜底。”
刘志俊看着这四个人。一个管港口，一个管工业，一个管造船，一个管内政。这四个人，就是南洋共和国远洋商贸革命的主力。
“好。”他把草图放下。“散会。各部门连夜草拟执行细则。从明天开始，坤甸港的每一块石头、每一条船、每一个铁箱子，都要动起来。”
四个人站起来，敬了礼，转身往外走。
走到门口的时候，周海山停了一步，回头看了一眼桌上那张手绘的草图。
铁箱子，六米长，两米四宽，两米六高，四个角带加固件，底部有卡槽，顶部有锁扣。简单得像小孩子画的积木。
但他知道，凭借这个简单的铁箱子，会把坤甸港从远东第一堵港，变成真正的远东第一港。
他转过身，大步走了出去。
会议室里只剩下刘志俊一个人。
他把那张草图拿起来，又看了一遍。然后他从抽屉里拿出一枚南洋共和国的国徽章——红色底，金色龙——沾了一点印泥，在草图右下角盖了一个戳。
戳印很小，但很清晰。
金龙盘绕，下面一行小字——“南洋共和国。1914年1月12日。绝密。”
他把草图折好，装进一个牛皮纸档案袋里，用蜡封了口，然后在封面上写了一行字——“集装箱专项工程·001号令”。
他把档案袋锁进抽屉里，站起来，走到窗前。
窗外的坤甸港，暮色正在沉下去。港口的灯火开始亮起来，苦力们还在跳板上排着长队，油布还在海风里猎猎作响，货船还在锚地里排队等着。
这样的景象，很快就要成为历史了。
他拉上窗帘，走出会议室。
走廊里很安静。皮鞋踩在木地板上，咯吱咯吱的。他走到楼梯口，墙上挂着一幅坤甸港的全景照片，是两年前拍的。照片里，港口一片繁忙，苦力们扛着货，船冒着烟，堆场上的橡胶捆堆得像小山一样。
那时候，所有人都觉得这就是繁荣。
他在照片前面站了一会儿，然后转身走下楼梯。
外面的夜风从海面上吹过来，带着咸味和铁锈味。远处，造船厂的方向，龙门吊上的红色警示灯在夜空中一闪一闪的。更远的地方，南海的潮水正在上涨，一浪一浪地拍打着防波堤。
一个多月后，第一批铁箱子将从民营工厂的生产线上下来，摆到坤甸港的堆场上。那时候，码头上的苦力们会围过来看，不知道这些大铁疙瘩是干什么用的。
等他们看到吊机把整个铁箱子吊起来，稳稳地放到船上，几十分钟装满一船货的时候，他们就会明白，他们的肩膀，从此解放了。
而那些靠人扛货的港口，从利物浦到汉堡，从纽约到新加坡，会突然发现，自己的装卸速度比别人慢了好几天。不是慢一点，是慢一个时代。
……
一九一四年一月十五日，坤甸。
工业部长郑清廉的办公室里，墙上新挂上去的南洋工业分布图旁边，又多了一张表。
表上列着十五家民营钢铁加工企业的名字、地址、设备清单、产能数据。每一家都是他亲自带人筛查过的，资质齐全、重工设备达标、无违规前科。
他站在表前面，手里端着一杯已经凉透的浓茶。窗外，坤甸的天空灰蒙蒙的，雨季还没完全过去，空气里拧得出水来。
“部长，十五家企业的负责人都到齐了。”秘书推门进来。
“让他们去会议室等着。我马上到。”
郑清廉把茶杯放下，从抽屉里拿出一沓图纸。图纸是工业部技术司这段时间，连夜赶出来的，标准化集装箱的箱体结构图、角件铸造图、锁扣装配图、防腐涂装工艺规程。
每一张都盖着红色的“绝密”章，右下角印着南洋工业部的编号。
他把图纸装进牛皮纸袋里，用蜡封了口，然后夹在腋下，走出办公室。
会议室里坐了十五个人。都是南洋本土民营钢铁加工企业的老板或厂长，有做船舶分段配套的，有做建筑钢结构的，有做矿山机械的。
这些人当中，年纪最大的已经快六十了，头发花白，穿着一身洗得发白的灰色长衫。
年纪最轻的才三十岁出头，穿着一身笔挺的西装，领带系得规规矩矩。
……