亲,欢迎光临天天书吧!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

“马林康把我推出赛道,在1号弯。”

两个人回到赛道上后,维斯塔潘立马在无线电抱怨道,希望车队能够跟马西沟通一下,看能不能得到警告或者处罚。

马西确实是对这个事件进行记录,但查看双方车载后发现没有进一步调查的必要,就是正常比赛缠斗而已。

有没有判罚对于维斯塔潘来说其实不太重要,他现在得想方设法继续对马林康造成威胁,不能被他带开太多,尤其是身后比尔曼靠着这次缠斗,一下子追近足足1.5秒。

又是5圈进行时,维斯塔潘依旧疯狂的追马林康,但轮胎在这种高负荷下很容易出现衰竭,不管干胎还是雨胎,都禁不起这种消耗,赛季前没有人能知道普利司通和米其林谁的雨胎更耐磨。

现在算是知道一点,米其林更耐磨点,马林康和比尔曼都还没有明显的感受轮胎进入性能衰退期,维斯塔潘已经意识到问题的严重性。

“这可能是你最后的机会,我们已经支撑不起这么狠的推进,两台沙特阿美轮胎都比你要好。”维斯塔潘工程师告知道。

“我已经想办法过掉对手,暂时离我远一点,别在弯中说话。”维斯塔潘回应道,他想集中注意力给马林康致命一击。

这笔账其实很好算,无论这场比赛结果如何,沙特阿美都会在接下来两场加冕车队世界冠军,两位车手不会太计较1-2纪录,被超后应该不会拼老命的去推,更不用说现在两台法拉利排名还很靠后。

但对于维斯塔潘来说,他太需要这场冠军,比所有渴望终结沙特阿美的人还渴望,除了之前讲述过的原因以外,他现在距离汉密尔顿的胜场历史纪录只差7场,每场胜利都变得尤为珍贵,多赢一场都距离纪录更进一步。

第43圈,维斯塔潘再次和马林康差距只剩下0.5秒,还是在发车直道,这次他把所有能用的速度加成都用上,甚至不管溅起来的水雾影响视线。

“维斯塔潘这是豁出去了,到维修区出口位置还没抽头。”阿隆索说道。

“1号弯前来了,维斯塔潘这次直接走内线准备强吃,刹车一脚下去,直接把马林康给过了,但这下似乎有点过于勉强。”德雷克斯说道。

维斯塔潘这次直接强行走内线,1号弯前极限晚刹车过掉马林康,不过进弯那一瞬间似乎有点过头,几乎离开赛道切西瓜,哪怕能把车控制住,2号弯出弯速度也远远不如对手。

马林康看到维斯塔潘极限进攻,他并没有拼老命的防守,而是先放维斯塔潘进入1-2号弯,出弯时则比对手要快很多,目标直锁4号弯。

出2号弯的速度差异,隔着屏幕都可以看得到,维斯塔潘意识到问题的严重性,一出弯就开始走防守线,试图到4号弯前面守住来之不易的领跑位置和胜利果实。

只不过维斯塔潘完全没有想到,马林康直接强硬的在3号弯出弯外线直接超车,左侧轮胎已经上点草地,几乎游走在失控边缘,车载镜头甚至可以看到他在拼老命避免赛车打滑。

“这个超越太大胆了,下雨天这么玩,这不是干地。”里卡多感慨道。

“一个疯子,为了胜利什么都敢做,很久没看到有如此疯狂的车手了,再差一点就和维斯塔潘同归于尽,风险系数直接拉满,偏偏马林康做到了,不可思议。”阿隆索同样忍不住感慨,上一次他亲眼看到如此胆大的车手不知道是何时。

“确实,这完全没办法拿车好形容,这一刻马林康真正把他为什么是世界冠军给展现得淋漓尽致,不仅有速度,有能力还有胆识。”德雷克斯评价道。

3号弯外线强吃维斯塔潘,两个人几乎并排到4号弯刹车区,对手先收油,把领先位置还给马林康。

这会维斯塔潘再也升不起争冠的想法,马林康就是一个疯子,指不定下次会在其他地方玩正常车手根本想不到的超车方式,沙特阿美的车偏偏还真能支持他这么做,保住第2已经谢天谢地。

只是到最后,第2也没保住,由于雨胎开始衰竭和衰竭程度不同,比尔曼逐渐追上维斯塔潘,并在第49圈完成超越,这会马林康已经跑得老远,开始跑他的节奏直到比赛结束。

这是马林康本赛季拿到的第13场胜利,终结“长达”3场胜利荒,同时进一步向赛季拿到胜场纪录迈进。

但这些都不是最重要的,这场法拉利两位车手周冠宇和勒克莱尔都在雨地异常挣扎,现场车迷眼睁睁看着他们不断被超,越来越绝望,到最后甚至差点被吉利的塔波宁完成超车,两位车手只带回10-11。

虽然这场最快圈积分被维斯塔潘刷走,但沙特阿美依旧在本场拿到比法拉利足够多的积分,提前9场加冕车队世界冠军,这是全新的纪录,从来没有一支车队提前9场夺冠,而且他们是以16连胜的历史连胜新纪录霸气加冕。

现场许多铁佛寺在雨天看着两台沙特阿美并排巡游,有人哭了,有人直接在看台上吐血,有人连退票都不喊就离开赛道,他们还没完全从去年夺冠的喜悦中反应过来,就以如此绝望的方式丢掉冠军。

等到马林康、比尔曼和维斯塔潘3个人登上领奖台的时候,他们对领奖台下面的场景感到十分陌生,没有狂欢的车迷群,只有稀稀拉拉一些车迷来到台下看着颁奖仪式。

没有法拉利巨型旗帜飘扬,也没有红色烟雾笼罩,只有无形的眼泪洒落在赛道上。

但对于维修区另一端的威廉姆斯,甚至比沙特阿美拿到车队冠军还要兴奋,邦达雷夫的第4足以让他们开香槟狂欢,雨地调教终究追不上前3,不过发车前的大胆尝试显然收获成效。

另一位雨地赚大的是达契亚,虽然没有威廉姆斯血赚,但加斯利的第8让他们有机会留在前10,虽然最后几圈被博托莱托过掉丢掉第7。

这么一看,塔波宁的1分反而没多大用,这些都以斯莱特和诺里斯的首次退赛,保时捷零分和劳森的挣扎作为基础。

梅赛德斯看起来比较正常,安东内利取得第5,主场能够交差,毕竟前面追不上邦达雷夫,后面奥康也有一点距离,皮亚斯特里取得第9。

“这就拿车队世界冠军?”马林康赛后刚下车准备庆祝时跟一位工作人员说道。

“是啊,我们又一次夺冠了。”好几位工作人员几乎抢着回答道。

“开始庆祝吧,后面还有很多挑战等着大家。”