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天天书吧 > 网游动漫 > F1车手:一支新车队一个传奇 > 第205章 很难想象沙特阿美去超车
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第205章 很难想象沙特阿美去超车

周六下午,一般情况下观众席上基本是人满,但又有几个稀疏的空位摆在那边,直播镜头中并不明显,只有来到现场才能体会到的那种。

但这场比赛有点特殊,周六下午带来的氛围感一点都不逊色于周日下午正赛的场面,很多人都准备在这个时候见证有史以来首个倒序冲刺赛。

赛道天空也很配合,没有一丝下雨的可能,6月底却又不感到特别热,或许这是建在乡下独有的感受。

萨金特将会从杆位发车,对他来说这是历史性的时刻,哪怕只是冲刺赛,也够吹半辈子,旁边则是拉塞尔,这赛季梅赛德斯扛大旗般的存在。

两位沙特阿美车手,马林康将在第12位车手,维斯塔潘处在他的斜前面发车,或许只有两场倒序冲刺赛才能让他们处在这种位置发车,类似去年西班牙站的事情再度发生概率几乎为零。

“这场比较特殊,我们不能按照常规的思路去应对,就18圈比赛,挺像你当时在F3所经历的那种感觉。”比赛开始前20分钟,安杰罗跟马林康在工作台进行最后的讨论。

“我都两年没开F3,都忘记那时候是什么感觉,而且那年我很少处在倒杆位置,所有人都在排位赛搞得异常拼命,排位赛那时根本不是我的强项。”马林康笑着回应道。

“现在却反过来了,有机会创造单赛季杆位数纪录,这进步挺明显的。说回来,这18圈我们能做的就是不断超车,不要有任何保留。”安杰罗说道。

“但18圈我超不了11台车啊。”马林康苦笑道。

“我也没让你超11台车啊,尽可能争取不错的位置就可以,我们赛车速度是快,但也没快到在可变尾翼火车下一圈过掉一台车的节奏,本来这东西就是为了限制我们拿满分的。”安杰罗笑着回应道。

两个人又聊了一会儿后才回到正常的备战状态,冲刺赛没有太多的赛前仪式,把赛前时间耗完比赛就正式开始。

当所有赛车又一次完成暖胎圈,队尾赛车就位,后方绿旗摇动,五盏红灯熄灭。

“有史以来首个倒序冲刺赛正式开始,萨金特的发车很不错,旁边拉塞尔反应速度也不慢,身后几台车也都正常起步,来到1号弯,还是萨金特处在领跑位置。”雅克说道。

“后面两台沙特阿美又缠在一块,不过这次两个人都比较保守,互相非常谦让。”阿隆索补充道。

这次发车并没有任何戏剧性的场面,虽然从直播镜头来说非常壮观,甚至有好几台车并排进入3号弯和4号弯。

红牛环很短,单圈速度特别快,第一圈很快结束,萨金特依旧排在领跑位置,领先拉塞尔和劳森,前三并没有发生任何变动,两台沙特阿美已经来到第10和第11,他们在发车都过掉诺里斯,位置更靠前的是维斯塔潘。

如果18圈一直跑下去,以现在的排名形式会很好看,但很多人喜欢变数,尤其是安全车过来搅和。

“赛道上好像有黄旗,那是7号弯,提克图姆直接在这里上墙了,这应该直接引发安全车。”阿隆索说道,这种场面对他来说完全是小事情。

“刚好给到回放,他错过了进弯最合适的时机,想修一把方向结果径直冲出赛道,根本没有任何救车的余地,这周威廉姆斯似乎又回到最初的起点,感觉非常挣扎。”巴顿分析道。

“安全车出来了,一来一回几圈肯定要浪费掉,对部分用中性胎发车的车手来说绝对不是一件好事。”雅克说道。

这次安全车一共带了4圈,加上刚触发的那圈,比赛直到第8圈才恢复进行。

“你现在还在第11位,距离比赛结束还剩下11圈,到时候不管三七二十一,拼命往前尝试就完事了。”安杰罗说道。

“我会尽可能去尝试的。”马林康回应道。

安全车回到维修区后,萨金特率领车阵迎接绿旗的挥动,后面已经有车手迫不及待准备动手,但奈何还没到终点线而作罢,规则是不允许在终点线前进行超车,哪怕已经过了安全车线。

萨金特这次把节奏带得很快,拉塞尔一时半会没有追上,更后面的劳森嗅到机会准备外线来一个。

事实证明,劳森确实做到这一点,3号弯前面,吸住尾流外线一抽,再来一个晚刹车过掉了拉塞尔来到第2。

更后面的车手简直是绞肉机级别,只有在梦里出现的法拉利防守沙特阿美场景,现在成为现实,维斯塔潘想要尽可能突破勒克莱尔和比尔曼联手打造的防线,还要防守后面队友的威胁,前面佩雷兹已经开始超车。

这种情况一直持续两圈,打破局面的还是维斯塔潘。

“马克斯这个超车,太过激进了吧。”马林康忍不住在无线电吐槽道,刚才可是亲眼见证队友进行超车。

“就算他现在直接跑到第一,你也依旧离谱积分榜。”安杰罗在无线电说道,言下之意是不用太过追求冲刺赛成绩。

不过对于几位解说来说,今年到现在还没看过沙特阿美在正常情况下生吃对手,维斯塔潘的超车又让他们直呼过瘾。

“维斯塔潘这个超车实在是太精彩了,没有使用可变尾翼,纯粹靠着赛车性能过掉对手,5-6号弯走到外线跟勒克莱尔进行轮对轮,直接通过赛车机械抓地力优势生吃,根本没有防守的空间。”阿隆索分析道,刚才他也被维斯塔潘的超车所折服。

“勒克莱尔已经尽力了,面对赛车性能更强大的对手,做到这样很不容易,估计马林康也会很快把他过掉。”巴顿评价道。

接下来就变成马林康和维斯塔潘的超车表演,不过两个人的处理方式不太一样,马林康喜欢百分百成功率,不愿意冒任何风险,很多时候都是直道打开可变尾翼,进弯前内线一脚完事,维斯塔潘看到有空间有机会就钻进去,不管成功与否,完全不惧于和他人发生碰撞。

很多车迷看到这种场景,倒也挺喜欢看到的,毕竟这么做还能提高收视率,还能看超车和缠斗,哪怕他们的尝试最后失败了。

当然,这些都跟萨金特无关,安全车重启后前几圈他已经拉开足够的优势,直到比赛结束都没有人能威胁他的位置。